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辣椒大王”王福娟：一天内组建临时车队保证蔬菜供应
6月15日下午4点多，在确认第6辆货车装车完毕后，“辣椒大王”王福娟稍微松了口气，并开始与商超和批发市场对接，沟通接下来的送货地点。自新发地批发市场暂时休市后，王福娟经历了经商岁月里几乎是最忙碌的几天，从产地到运输再到销售，几乎每个环节都要重新进行沟通。她告诉记者，最难的一环主要在运输。由于老车队的司机均已自行隔离观察，自己只能通过招募临时司机组成运货车队。
休市第一晚 凌晨3点联系货源
6月15日是新发地批发市场暂时休市后的第三天，对于蔬菜销售大户王福娟来说，今天的批发与供给工作也逐步平稳。相比前两天刚刚休市后的焦急，自己的心情也平和了很多。
王福娟是新发地有名的“辣椒大王”，平均每天销售各类辣椒50吨，其中大部分是由产地拉到新发地市场进行批发。王福娟告诉新京报记者，由于自己主要在外联系销售渠道，批发市场的销售工作由丈夫和儿子负责，一个白班一个夜班。得知休市消息时，自己刚好正在家中。
“辣椒大王”王福娟。
“我先生是12号晚上回来，等过了12点就接到儿子打来的电话，说市场可能马上要封闭，挂了电话后没几分钟，又来了一个，说是已经封闭了。”
里面已有的蔬菜暂时出不来，王福娟能想到的第一件事就是协调市场外的货源。从13日凌晨3点开始，她就联系位于山东、河北两地的辣椒产地合作方，“第一天只订了4车，平均每车20000斤，相比平时，每个产地各少了一车货，直接拉到了联系好的商超以及其他蔬菜批发市场，希望能暂时保证当日的蔬菜供应。”
一车平均可装20000斤蔬菜。受访者供图
组临时车队 一天内六大车辣椒进京
据王福娟介绍，在众多的辣椒种类中，青椒与尖椒是老百姓日常消费中占比最大的两种。其他的如彩椒、杭椒等品种，一般是作为餐桌上配菜，需求量稳定却并不算高。6月15日，她预计将会供应6车蔬菜，是自新发地休市后最多的一天。
“凌晨3、4点电话就开始响，基本到半夜都不断，联系产地装货、分拣，还要联系商超、批发市场，看今天的货发到哪里，而且还要关注运输车辆的情况。”
在辣椒产地工作人员忙着分拣打包。受访者供图
由于原本的运输车队从新发地批发市场返回蔬菜产地后，车辆与司机均接受了隔离和检测，王福娟也遇到了运输人员和车辆不足的问题。
“13号当天晚上回去，车队就被隔离了，第二天发货找不到司机，很多都是担心疫情，我们就只能逐一向司机解释保证北京蔬菜供应的重要性，并千方百计想一些措施降低风险，最后找到了8辆车、10个司机，平时1100元的费用，涨到了近3000元，过去收2800元的则涨到了7900元，差不多是以前的3倍。”
从昨天开始，王福娟的蔬菜重心已经逐渐转向各类商超，每天车队中一半的货车都是从产地直接开到超市，另外一般则是运往新发地开辟的蔬菜临时交易区。“每天拉6车，这个应该算是团队目前的极限了，我们相信在特殊时期能做好自己的蔬菜供应工作。”
